Замена сальника коленвала на Ниве: пошаговая инструкция

Сальники коленвала на Ниве (2121, 21213, 21214, 2131, Шевроле Нива) — расходные элементы, которые требуют замены при появлении течи масла. В этой статье мы подробно разберём замену переднего и заднего сальника коленвала с пошаговыми инструкциями и рекомендациями.

1. Какие сальники коленвала стоят на Ниве

2. Признаки износа сальников коленвала

• Передний сальник: масло на шкиве коленвала, подтёки в передней части двигателя, масло на ремне генератора.
• Задний сальник: масло в колоколе сцепления, запах горелого масла (попадание на сцепление), пробуксовка сцепления.
• Общие: повышенный расход масла, масляные пятна под автомобилем.

3. Инструменты для замены

• Новый сальник (передний или задний).
• Набор ключей и головок: 10, 13, 17, 19, 24 (для шкива), 30 (для гайки ступицы).
• Динамометрический ключ (для затяжки болта шкива и маховика).
• Съёмник шкива коленвала (для переднего сальника).
• Фиксатор маховика или оправка для заднего сальника.
• Молоток, оправка для запрессовки (старая головка 40 мм или 70 мм).
• Ветошь, очиститель, смазка (моторное масло).

4. Замена переднего сальника коленвала

1. Снимите ремень привода генератора (ослабьте натяжение, снимите ремень).
2. Зафиксируйте коленвал (можно упереть монтировку в маховик через отверстие на КПП).
3. Открутите центральный болт шкива коленвала (ключ на 24, момент затяжки 95–110 Н·м). Для откручивания используйте вороток с удлинителем.
4. Снимите шкив (если сидит туго — используйте съёмник).
5. Подденьте старый сальник отвёрткой или съёмником. Будьте аккуратны — не поцарапайте вал.
6. Очистите посадочное место от грязи и масла.
7. Смажьте кромку нового сальника моторным маслом.
8. Запрессуйте новый сальник оправкой (головка на 40 мм) до упора. Сальник должен сесть ровно.
9. Установите шкив и затяните болт моментом 95–110 Н·м.
10. Наденьте ремень генератора, отрегулируйте натяжение.

5. Замена заднего сальника коленвала

1. Снимите коробку передач (слив масло, отсоедините кардан, сцепление, стартер).
2. Снимите маховик и корзину сцепления.
3. Извлеките старый сальник из задней крышки блока (или из блока, если крышка отсутствует).
4. Очистите гнездо от нагара и старого герметика.
5. Проверьте шейку коленвала на задиры — если есть, зашлифуйте или замените.
6. Смажьте кромку нового сальника моторным маслом.
7. Запрессуйте сальник оправкой (головка 70 мм). Глубина посадки — заподлицо с крышкой или на 2–3 мм ниже края (ориентируйтесь по старому).
8. Установите маховик (момент затяжки 60–70 Н·м), сцепление и коробку.
9. Залейте масло в двигатель и КПП.

6. Нюансы для Нивы

• На Ниве (особенно 21213, 21214) передний сальник можно заменить без снятия радиатора — доступ к шкиву через верх.
• Задний сальник меняется только со снятием КПП и раздатки (привод не позволяет иначе).
• При замене заднего сальника используйте обрезиненный вариант (2101-1005160-02) — он лучше прилегает к гнезду.
• Рекомендуется заодно заменить сальник первичного вала КПП (28×47×8), так как он находится рядом.
• Если двигатель с инжектором (21214), при замене переднего сальника удобно снять впускной коллектор для доступа к болту шкива.

7. Каталог сальников для Нивы (прямые ссылки)

8. Рекомендации после замены

• Проверьте уровень масла в двигателе, при необходимости долейте.
• Запустите двигатель, дайте ему поработать 2–3 минуты, затем проверьте на течь.
• После замены заднего сальника проверьте уровень масла в КПП и раздатке.
• Через 100–200 км проверьте затяжку болта шкива (для переднего сальника).
• Если течь осталась — возможно, сальник перекошен или повреждён вал. Замените заново.