Сальник коленвала ВАЗ 2106: замена и выбор

Сальник коленвала — одно из самых уязвимых уплотнений в двигателе ВАЗ 2106. При его износе масло начинает вытекать, что грозит не только повышенным расходом, но и выходом из строя сцепления (если течёт задний сальник). В этой статье разберём, какие сальники коленвала ставятся на «шестёрку», как их правильно выбрать и заменить своими руками.

1. Какие сальники коленвала стоят на ВАЗ 2106

На двигателе ВАЗ 2106 (классический рядный 4-цилиндровый) применяются два сальника коленвала:

• Передний сальник коленвала — устанавливается со стороны шкива привода генератора. Размер: 40×56×7 мм (арт. 2101-1005034).
• Задний сальник коленвала — находится со стороны маховика, внутри колокола сцепления. Размер: 70×90×10 мм (арт. 2101-1005160). Выпускается в обычном и обрезиненном исполнении.

Также на двигателе есть сальник распредвала (28×42×7, арт. 2108-1005034), но он чаще меняется на переднеприводных моделях, а на классике его заменяют реже.

2. Таблица размеров сальников для ВАЗ 2106

3. Как отличить изношенный сальник коленвала

• Подтёки масла в передней части двигателя (со стороны шкива) — износ переднего сальника.
• Масло в колоколе сцепления (видно при снятии коробки) — задний сальник.
• Повышенный расход масла без дыма из выхлопной.
• Свист или шум при работе двигателя (сухая резина трется о вал).
• Масло на маховике и диске сцепления — критично, требует замены.

4. Выбор сальника: на что обратить внимание

• Материал: стандартный нитрил (NBR) подходит для большинства случаев. Для форсированных двигателей лучше использовать фторкаучук (FKM, «красный» сальник).
• Конструкция: обрезиненный задний сальник (арт. 2101-1005160-02) плотнее прилегает к посадочному гнезду и меньше течёт.
• Бренд: качественные сальники — NQK, SF, оригинал АвтоВАЗ. Избегайте дешёвых неопознанных резинок.
• Пружинка: на кромке сальника должна присутствовать спиральная пружина, поджимающая рабочую губку.

5. Замена переднего сальника коленвала

1. Снимите шкив коленвала (предварительно зафиксировав маховик).
2. Подденьте старый сальник отвёрткой или специальным съёмником.
3. Очистите посадочное место, проверьте шейку вала на задиры.
4. Смажьте кромку нового сальника маслом.
5. Запрессуйте сальник оправкой подходящего диаметра, без перекоса, до упора.
6. Установите шкив и затяните центральный болт моментом 95–110 Н·м.

6. Замена заднего сальника коленвала

1. Снимите коробку передач и сцепление (маховик можно не снимать).
2. Аккуратно выньте старый сальник (если есть маслосъёмное кольцо — снимите его).
3. Протрите посадочное гнездо, проверьте вал.
4. Смажьте новый сальник маслом и установите его оправкой до упора (глубину контролируйте по старому сальнику).
5. Если сальник обрезиненный, просто вставьте его рукой, затем дожмите лёгкими ударами молотка через оправку.
6. Соберите сцепление и КПП.

7. Каталог сальников для ВАЗ 2106 (прямые ссылки)

8. Рекомендации по замене

• Перед установкой всегда смазывайте рабочую кромку сальника моторным маслом.
• Используйте только чистую оправку — перекос приведёт к быстрой течи.
• При замене заднего сальника обязательно проверяйте состояние маховика и диска сцепления.
• Момент затяжки болтов маховика — 60–70 Н·м.
• После замены проверьте уровень масла и при необходимости долейте.