Сальник КПП ВАЗ 2110: замена и особенности

Сальники коробки передач на ВАЗ 2110 (а также 2111, 2112) предотвращают утечку трансмиссионного масла и защищают КПП от попадания пыли и грязи. При их износе масло начинает вытекать, что может привести к выходу из строя подшипников и шестерён. В этой статье разберём, какие сальники стоят на КПП ВАЗ 2110, как определить неисправность и заменить их.

1. Какие сальники стоят на КПП ВАЗ 2110

На механической коробке передач ВАЗ 2110 (5-ступенчатая) установлены следующие сальники:

• Сальник первичного вала КПП — уплотняет вход первичного вала со стороны двигателя. Размер: 28×47×8 мм (арт. 2101-1701043).
• Сальник вторичного вала КПП — устанавливается сзади коробки, со стороны привода правого колеса. Размер: 32×56×10 мм (арт. 2101-1701210).
• Сальник штока выбора передач — уплотняет механизм переключения. Размер: 16×30×7 мм (арт. 2108-1703042-01).
• Сальник привода (внутреннего ШРУСа) — уплотняет выход полуоси из коробки. Размер: 30×45×8 мм (арт. 2101-2401034).

2. Признаки износа сальников КПП

• Подтёки масла в районе соединения двигателя и коробки (первичный вал).
• Масляные пятна под автомобилем со стороны КПП.
• Снижение уровня масла в коробке (проверяется щупом на 2110).
• Масло на корпусе КПП или на приводе колёс.
• Запах горелого масла при работе (масло попадает на выхлоп).

3. Особенности замены на ВАЗ 2110

• Для замены сальника первичного вала необходимо снять коробку передач, но в некоторых случаях можно заменить его без снятия КПП (через колокол).
• Сальник вторичного вала заменяется со снятием привода колеса и, возможно, снятием КПП.
• Сальник штока выбора передач можно заменить без снятия коробки, только сняв крышку механизма переключения.
• На ВАЗ 2110 важно не повредить посадочные места новых сальников — используйте оправку.

4. Инструменты для замены

• Набор ключей и головок (10, 13, 17, 19, 24, 30).
• Съёмник для сальников (можно использовать отвёртку, но аккуратно).
• Оправка для запрессовки (старая головка подходящего диаметра).
• Молоток, ветошь, очиститель, трансмиссионное масло.

5. Замена сальника первичного вала

1. Снимите коробку передач (отсоедините приводы, сцепление, стартер, датчики).
2. Извлеките старый сальник из передней крышки КПП (он находится за маховиком).
3. Очистите посадочное место, смажьте новый сальник маслом.
4. Запрессуйте сальник оправкой до упора, без перекоса.
5. Соберите коробку в обратном порядке, заменив прокладку поддона КПП.
6. Залейте масло (около 2,2 л масла GL-4 75W-80).

6. Замена сальника вторичного вала

1. Снимите правый привод колеса.
2. Снимите фланец вторичного вала (при наличии).
3. Подденьте старый сальник, извлеките его.
4. Установите новый сальник оправкой, ориентируясь на глубину предыдущего.
5. Установите привод, затяните гайки моментом 200-220 Н·м.

7. Замена сальника штока выбора передач

1. Снимите защитный чехол и тяги привода переключения.
2. Открутите крышку механизма выбора передач.
3. Выньте старый сальник, очистите паз.
4. Вставьте новый сальник, смазав кромку маслом.
5. Соберите механизм, проверьте чёткость включения передач.

8. Каталог сальников КПП для ВАЗ 2110 (прямые ссылки)

9. Рекомендации после замены

• Проверьте уровень масла в КПП — на 2110 уровень проверяется щупом (при температуре масла 40-50°C).
• При замене сальника первичного вала рекомендуется заменить также выжимной подшипник и сцепление.
• После замены сальника вторичного вала проверьте герметичность пробной поездкой.
• Если после замены течь осталась — возможно, перекос сальника или износ посадочного гнезда.