Сальник коленвала Гранта 8 кл: замена и артикулы

Сальники коленвала на Лада Гранта с 8-клапанным двигателем (11183/21116) — расходные элементы, которые приходится менять при появлении течи масла. В этой статье вы найдёте размеры, артикулы и пошаговую инструкцию по замене переднего и заднего сальника.

1. Размеры и артикулы сальников коленвала на Гранту 8 кл

2. Признаки износа сальников коленвала

• Передний сальник: подтёки масла в районе шкива коленвала, масло на ремне генератора, свист.
• Задний сальник: масло в колоколе сцепления (видно при снятии коробки), запах горелого масла, пробуксовка сцепления.
• Общие: повышенный расход масла, масляные пятна под автомобилем.

3. Инструменты для замены

• Набор ключей и головок (10, 13, 17, 19, торкс E20 для шкива).
• Съёмник шкива коленвала (для переднего сальника).
• Фиксатор маховика или оправка для заднего сальника.
• Молоток, оправка для запрессовки сальников.
• Ветошь, очиститель, смазка (моторное масло).

4. Замена переднего сальника коленвала

1. Отключите аккумулятор, снимите ремень генератора и шкив коленвала (используйте съёмник).
2. Очистите посадочное место, подденьте старый сальник отвёрткой.
3. Проверьте шейку вала на задиры.
4. Смажьте кромку нового сальника маслом.
5. Запрессуйте сальник оправкой (подходит старая головка на 28 мм) до упора, без перекоса.
6. Установите шкив, затяните болт моментом 95–105 Н·м.
7. Наденьте ремень, отрегулируйте натяжение.

5. Замена заднего сальника коленвала

1. Снимите коробку передач, сцепление и маховик.
2. Извлеките старый сальник из задней крышки или блока (аккуратно, не поцарапайте вал).
3. Очистите гнездо, проверьте маслоотражатель.
4. Смажьте новый сальник, установите его оправкой на глубину 2–3 мм от края гнезда (ориентируйтесь по старому).
5. Соберите маховик (момент 60–70 Н·м), сцепление и коробку.
6. Долейте масло, проверьте герметичность.

6. Какой сальник выбрать: NBR или FPM?

• NBR (нитрил) — стандартный материал, подходит для обычных условий. Выдерживает до +120°C.
• FPM (фторкаучук, «красный») — термостойкий до +200°C. Рекомендуется для форсированных двигателей или при длительной работе под нагрузкой. Дороже, но надёжнее.

На Гранту 8 кл с завода ставят NBR. Если двигатель не модифицирован, достаточно нитрила. При чип-тюнинге или частых поездках по трассе лучше взять FPM.

7. Каталог сальников для Гранты (прямые ссылки)

8. Рекомендации после замены

• После замены обязательно проверьте уровень масла и долейте до метки MAX.
• Запустите двигатель, дайте ему поработать 2–3 минуты, затем заглушите и проверьте на течь через 15–20 минут.
• При замене заднего сальника обязательно замените прокладку поддона и маслосъёмное кольцо маховика (если есть).
• Не превышайте осевую нагрузку на сальник — не давите на оправку сильнее, чем нужно.